船用海水淡化機是船上必不可少的設備，解決了船上所有人員的用水問題。而海水中含有很多對人體不利的成分，所以飲用前一定要先進行處理。那么船用海水淡化機有哪些處理海水的方法呢？
    1、海水預處理：無論是海水淡化，還是苦咸水脫鹽，給水預處理是保證反滲透系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。在制定海水預處理方案時應充分考慮到：海水中存在大量微生物、細菌和藻類。海水中細菌、藻類的繁殖和微生物的生長不僅會給取水設施帶來許多麻煩，而且會直接影響海水淡化設備及工藝管道的正常運轉(zhuǎn)。周期性漲潮、退潮，海水中夾帶大量泥沙，濁度變化較大，易造成海水預處理系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。海水具有較大腐蝕性，對系統(tǒng)中所采用的設備、閥門、管道件的材質(zhì)要作一定篩選，耐腐性能要好。
    2、海水殺菌滅藻：國外海水淡化工程多采用投加液氯、NaClO和CuSO4等化學試劑來殺菌滅藻?？紤]到交通等多方面的因素，投加化學試劑殺菌滅藻有一定難度，在本工程設備研制過程中專門采用海水次氯酸鈉發(fā)生器。海水取水泵后分出一小股帶
壓海水，進入次氯酸鈉發(fā)生器，在直流電場作用下產(chǎn)生NaClO，靠位差直接注入海灘沉井，以殺滅海水中的細菌、藻類和微生物。
   由于海水硬度高 海水直接電解產(chǎn)生N aC lO一定要克服發(fā)生電極結(jié)垢問題。在研制過程中 ，借鑒了電滲析頻繁倒極 （EDR 
）技術(shù)，即每隔 5～ 10m in倒換一次電極極性，有效地解決了次氯酸鈉發(fā)生器結(jié)垢沉淀問題。
    1、混凝過濾：混凝過濾旨在去除海水中膠體、懸浮雜質(zhì)，降低濁度。在反滲透膜分離工程中通常用污染指數(shù) （FI）來計量，要求進入反滲透設備的給水的FI值<4。由于海水比重較大，pH值較高，且水溫季節(jié)性變化大，系統(tǒng)選用FeCl3作為混凝劑，其具有不受溫度影響，礬花大而結(jié)實，沉降速度快等優(yōu)點。
    2、滲透海水淡化：海水含鹽量高、硬度高，對設備腐蝕性大，而且水溫季節(jié)性變化較大 使得反滲透海水淡化系統(tǒng)比常規(guī)的苦咸水脫鹽系統(tǒng)要復雜得多，工程投資和能耗也高得多。因此 通過精心的工藝設計，合理的設備配置來降低工程投資和能耗，從而降低單位制水成本，并確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行就顯得格外重要。
    3、化學調(diào)節(jié)處理：為防止海水淡化過程中因海水濃縮而產(chǎn)生難溶無機鹽類，如CaCO3、CaSO4，在反滲透膜表面和系統(tǒng)管道件上結(jié)垢沉淀，海水在進入反滲透脫鹽系統(tǒng)前要添加防垢劑。
    船用海水淡化機處理海水的方法就是這樣，希望以上介紹對大家有所幫助。若想了解更多相關(guān)問題，歡迎來電咨詢。